Stycznik jest rodzajem łącznika mechanicznego, który swoją budową przypomina przekaźnik elektromagnetyczny i w podobny do niego sposób działa. Styczniki jednak są przeznaczone do łączenia głównych obwodów, przekaźniki zaś łączą obwody pomocnicze. Jaka jest budowa stycznika, jak ów przedmiot działa i gdzie się go stosuje? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdują się w poniższym artykule!

Stycznik elektromagnetyczny: zasada działania i budowa

Styczniki elektromagnetyczne są elementami obwodu. Obwód zaś musi przekazywać sygnał prądowy lub napięciowy. Współcześnie produkowane styczniki nie poddają się tak łatwo uszkodzeniom mechanicznym, zapewniając dużą częstość łączeń mimo swojej niskiej wagi. Dzięki temu można je montować w przeróżnych rodzajach silników.

Stycznik składa się z:

• rdzenia ruchomego;
• styku nieruchomego i ruchomego;
• styków rozwiernych i zwiernych;
• cewki stycznika;
• sprężyn stykowych;
• zwory ruchomej elektromagnesu;
• komór gaszeniowych łuku elektrycznego.

Gdy napięcie znamionowe zostanie osiągnięte, styki ulegają zamknięciu. Gdy napięcie spada, zwory opadają za sprawą działania sprężyny, natomiast elektromagnes otwiera robocze zestyki. Styczniki przeznaczone są do pracy w normalnych warunkach, ale mogą sprawnie działać także w środowisku, gdzie występują przeciążenia.

Rodzaje styków

Styki można podzielić ze względu na funkcję, jaką pełnią w obwodzie. Wyróżnia się więc:

• styki robocze, zwane także głównymi, które wykorzystuje się do uruchamiania odbiorników silnoprądowych takich jak grzałki, wentylatory czy silniki;
• styki pomocnicze: styków pomocniczych używa się w tym samym celu, w jakim korzysta się ze styków przekaźnika, czyli do przekazywania informacji; znajdują zastosowanie w blokowaniu załączeń innych styczników lub przekazywania informacji o pracy odbiornika do innego urządzenia.

Styczniki są urządzeniami służącymi do załączania układów silnoprądowych. Są to więc produkty pozwalające na zmechanizowanie procesów załączania, a także wyłączania danych maszyn, urządzeń, sprzętów, dzięki czemu możliwe jest wydłużenie ich żywotności i obniżenie ryzyka występowania awarii. Dzielą się na styczniki mocy AC, DC, styczniki modułowe oraz styczniki pomocnicze.

Te pierwsze wykorzystuje się do sterowania pracą silników, a także urządzeń typu modułowego. To oznacza, że korzysta się z nich do załączania i wyłączania takich urządzeń jak syreny, wentylatory, grzałki czy pompy. Te drugie, czyli styki pomocnicze, wykorzystuje się na masową skalę w trakcjach tramwajowych, a także akumulatorowych i kolejowych.